КОНКУРСНА РОБОТА учасника районного етапу міського конкурсу учнівських проєктів   «Харків – місто перспектив»

Роботу виконала:

Шпак Аліна Андріївна, учениця 10 класу Харківської  загальноосвітньої школи І-ІІІ ступенів № 53 Харківської міської ради Харківської області

Керівник:

Кардаш Євгенія Сергіївна,  учитель біології Харківської  загальноосвітньої школи І-ІІІ ступенів № 53 Харківської міської ради Харківської області

Вступ. Проспект Гагаріна – одна з найголовніших транспортних артерій міста, довжиною близько 10 км, яка з’єднує центр міста з міжнародним аеропортом та південними окраїнами.

Колись, до 2011 року, проспект Гагаріна потопав у зелені, транспортні магістралі були розділені подвійним рядом дерев. (додаток А)

Мал.1 Перехрестя проспекту Гагаріна, проспекту Героїв Сталінграду

та вулиці Одеської до реконструкції

Проспект Гагаріна був кардинально реконструйований під час підготовки Харкова до «Євро-2012». Магістраль зробили значно ширшою, комфортнішою для водіїв, транспортних засобів. Для цього було знищено близько 900 дерев, які створювали рекреаційну зону між двома полосами руху. З точки зору автотранспортних магістралей  це було виправдано. Але зі збільшенням транспортного потоку виявилися (до речі, вони були очікуваними) проблеми забруднення атмосферного повітря, і, як наслідок, підвищення рівня захворюваності дихальних шляхів мешканців району, міста взагалі.

За даними наукових досліджень, найбільший приріст захворюваності на бронхіальну астму за 2011-2014 роки спостерігався у Харківській області на 8,3 % (Джерело: стаття «Вплив екологічних факторів на перебіг бронхіальної астми у населення». Автори: Зюзін В.О., Миколаївський державний гуманітарний університет ім. Петра Могили, м. Миколаїв, Україна; Кісельов А.Ф., Зінченко Т.М., Миколаївський державний університет ім. В.О. Сухомлинського, м. Миколаїв, Україна).

 Найбільшим джерелом забруднення атмосферного повітря регіону є автотранспорт. Дерева, які росли на проспекті Гагаріна, поглинали значну частину такої речовини, як окис вуглецю. Тепер дерев немає. (додаток Б)

Мал. 2 Проспект Гагаріна на початку реконструкції, квітень 2011 року

Окис вуглецю зв'язується з гемоглобіном крові людини у 200-300 разів швидше, аніж кисень, тому навіть невелика кількість цього газу у атмосфері достатня для того, щоб викликати важке отруєння.

Отруєння тетраетилсвинцем, що входить як добавка до палива для підвищення його октанового числа, може викликати  слабкість, нудоту, запаморочення, галюцинації, психози тощо.

Мал.3 Проспект Гагаріна після реконструкції. Час пік

Проблема даного проекту: напружена екологічна ситуація в районі проспекту Гагаріна міста Харкова, яка пов’язана з високою кількістю викидів вихлопних газів автомобілів.

Як покращити екологічну ситуацію, якими способами це зробити?

Актуальність теми: Екологічна ситуація у м. Харкові з кожним роком ускладнюється. Це пов'язано із діяльністю промислових підприємств,  використанням мінеральних добрив і отрутохімікатів, а також, і це головне,  збільшенням кількості транспортних засобів. Все це призводить до значного забруднення довкілля. Тільки в атмосферне повітря планети щорічно потрапляє до 200 млн. тонн оксиду карбону, 50 млн. тонн оксиду нітрогену, 145 млн. тонн оксиду сірки, 50 млн. тонн вуглеводнів, близько 700 млн. м³ техногенних газів.

Аналіз статистичних даних і оцінок негативного впливу автомобільного транспорту на навколишнє середовище і населення показує, що загальна сума викидів забруднювальних речовин в атмосферу в країнах СНД щорічно становить майже 21,2 млн. т, зокрема, 19,2 млн. т, (90 %) – від автомобільного транспорту, і 2,0 млн. т, від інших викидів.

Н.В.Внукова, кандидат географічних наук, доцент, заступник завідуючого кафедрою екології Харківського національного автомобільно-дорожнього університету у своїй статті «Вплив автомобільних доріг на екобезпеку комплексу «Автомобіль-дорога-середовище» стверджує, що використання при спорудженні конструктивних дорожніх шарів одягів місцевих будівельних матеріалів і відходів промислового виробництва (піритові недогарки, відходи, які містять ртуть, кам’яновугільні дьогті, смоли, радіоактивні породи, шлами кольорової металургії й енергетики) призводять до забруднення придорожньої смуги токсичними речовинами.

З кожним роком чисельність автотранспорту зростає  на вулицях міст і сіл України, що негативно впливає на самопочуття їх мешканців. Тому на сьогодні основним завданням сучасних досліджень у транспортних технологіях  є ефективність безпечного використання пального для людини і його впливу на довкілля.

Проведені заміри повітря в районі Проспекту Гагаріна (роза вулиць Одеської, проспекту Героїв Сталінграду, проспекту Гагаріна) свідчать про підвищення рівня забруднення оксидом карбону та іншими ядучими речовинами  цієї  ділянки м. Харкова.

Тип проекту: екологічний, дослідницький.

Цілі даного проекту:

а) проаналізувати рівень забруднення атмосферного повітря викидами автотранспорту в зоні міських вулиць різних категорій та оцінити негативний вплив автомобільного транспорту на навколишнє середовище;

б) сприяти створенню зелених ділянок та озелененню міста;

в) сприяти підвищенню екологізації транспортних засобів.

Завдання проекту:

1) дослідити рівень забруднення досліджуваних ділянок міста викидами автотранспорту та оцінити їх вплив на здоров’я жителів;

2) розробити план озеленення таких ділянок: дах ТРК «Sun Mall», ділянки розміром 1000 м вздовж Проспекту Гагаріна (р-н вулиці Одеської);

3) розглянути можливі шляхи підвищення екологізації транспортних засобів м. Харкова;

Соціальні партнери:

1) депутат міської ради Зінченко В.А.;

2) КП «Жилкомсервіс», дільниця № 60 Червонозаводського району          м. Харкова;

3) Харківський національний автомобільно-дорожній університет, кафедра екології; заступник завідуючого кафедрой, професор Внукова Наталія Володимирівна;

4) ТРЦ «Sun Mall», начальник відділу маркетингу Москаленко Валерія Володимирівна;

 Етапи реалізації проекту:

1.Визначення рівня забруднення повітря міста розрахунковим методом на вказаній ділянці.

Мал. 4 Карта досліджуваних ділянок м.Харкова

Концентрація СО розраховується за формулою:

K CO = (A+0,01*N*Km)Ka*Kh*Kc*Kb*Kn,                        

де А – фонове забруднення атмосферного повітря (А = 0,5 мг/м3);

N – сумарна інтенсивність руху автомобілів на ділянці вулиці (шт./год);

К_m – коефіцієнт токсичності автомобілів за викидами в повітря СО;

К_А – коефіцієнт, що враховує аерацію місцевості;

К_Н – коефіцієнт, що враховує зону забруднення атмосферного повітря оксидом карбону, залежно від величини повздовжнього нахилу;

К_С – коефіцієнт, що враховує вплив швидкості вітру на вміст СО в повітрі;

К_В – коефіцієнт, що враховує вплив відносної вологості повітряна концентрацію СО;

К_N – коефіцієнт збільшення забруднення атмосферного повітря оксидом карбону.

Користуючись даною формулою,  ми розрахували та визначили рівень забруднення атмосферного повітря вздовж Проспекту Гагаріна та виявили, що отримані показники у 32 рази перевищують норму. (додаток В)

2. Розробка та створення зелених ділянок на території міста: висадка дерев на ділянці №1 (дах ТРК «Sun Mall»), ділянці №2 (зелена смуга вздовж Проспекту Гагаріна).

Мал. 5 Форми та розміри Туї західної

Мал 6. Ділянка для озеленення – ТРК «Sun Mall»

Мал.7 Ділянка для озеленення №1  – дах ТРК «Sun Mall»

Мал. 8 Ділянка для озеленення № 2 – Проспект Гагаріна (роза вулиць Одеської, проспекту Героїв Сталінграду, проспекту Гагаріна, 

Спочатку для реалізації озеленення даних ділянок необхідно закупити саджанці Туї західної. Для ділянки 1 (дах ТРК «Sun Mall»), периметр даху якої 564 м, необхідно близько 125 саджанців (з розрахунку 1 саджанець через кожні 4 м). Вартість саджанців  - 35 грн, тобто нам необхідно 4375 грн.

Чому саме туя? Декоративна хвойна рослина з сімейства Кіпарисових, яка може бути деревом або чагарником. Усі види вічнозелені з щільною кроною, а хвоя добре переносить холоди і забрудненість повітря. Тому вони ідеально підходять для благоустрою міст.

Починати слід з ділянки Проспекту Гагаріна розміром 1 км. Оскільки саджанці висаджуються з інтервалом через кожні 4 м., нам необхідно близько 250 саджанців. Дворічні саджанці коштують 35 грн, тобто разом нам необхідно 8750+ 4375+1500 (доставка) = 14625 грн.

На цьому етапі реалізації проекту необхідно залучати кошти меценатів, волонтерів, потрібна допомога адміністрації Червонозаводського району, депутатів.

3. Розробка шляхів підвищення екологізації транспортних засобів разом із соціальними партнерами – кафедрою екології ХНАДУ.

Найбільш пріоритетними напрямками підвищення екологічної безпеки автомобіля на всіх стадіях його життєвого циклу є різні способи зменшення викидів токсичних компонентів у навколишнє середовище,  що може забезпечуватися низкою заходів:

·  створення екологічних груп в різнорівневих навчальних закладах з метою розроблення планів та проектів щодо озеленення пришкільних та інших ділянок;

·  установлення на вузлах і деталях автомобілів, які підлягають найбільш швидкому зносу, спеціальних індикаторів, які надають інформацію щодо необхідності їх заміни;

·  недопущення неконтрольованого захоронення небезпечних відходів на території міста;

·  проектування і виготовлення нових транспортних засобів, здатних до швидкого розбирання, використання у подальшому вживаних справних механізмів і агрегатів та їх утилізація;

·  постійне збільшення кількості екологічно чистих матеріалів у виробництві та здійснення контролю за використанням у конструкції автомобілів матеріалів зі шкідливими речовинами;

·  на всіх стадіях життєвого циклу автомобіля використання шкідливих матеріалів і спеціальних рідин повинно бути мінімальним;

·  своєчасне технічне обслуговування і точне регулювання системи запалювання та живлення двигунів внутрішнього згоряння;

·  зниження шкідливого впливу токсичних речовин на навколишнє середовище в процесі експлуатації за рахунок впровадження новітніх систем нейтралізації шкідливих викидів;

·  широке використання зрідженого природного газу, альтернативних видів пального, нових транспортних засобів – електромобілів;

·  введення різних присадок і нейтралізаторів до складу палива, які забезпечують його бездимне згоряння;

·  використання новітніх систем запалювання, які сприяють повному згорянню палива;

·  покращення екології міста за рахунок виконання вимог екологічного законодавства, заборони будівництва у центрі міста автостоянок, контролю зведення автозаправних станцій у межах міста, будівництво об'їздних доріг, припинення масового вирубування дерев і паркових насаджень під приводом «санітарного» рубання, розроблення шумового захисту і стимулювання екологічно безпечного транспорту.

4. Залучення до роботи шкільного клубу ентузіастів-екологів «Зелена планета», учнів ХЗОШ №53 та інших навчальних закладів району, соціальних партнерів.

Календарний план заходів

Оцінка та звітність:

Даний проект є довгостроковим; період його реалізації 2014 – 2017 рр..

Це пов’язано з тим, що висадження саджанців на проспекті Гагаріна неможливе за один рік, так як потребує великої робочої сили та значних економічних затрат. 

Перспективність даного проекту:

Даний проект дає можливість зменшити негативний вплив автотранспорту на навколишнє середовище міста, а також підвищити  рівень озеленення та естетичний вигляд міста. В майбутньому можлива реалізація підвищення екологічної безпеки  транспорту.

Інформування спільноти про результати проекту:

Публікації в шкільних та районних газетах. Розміщення інформації на сайтах шкіл Червонозаводського району. Рекламні блоки та інформаційні оголошення в ТРЦ «Sun Mall».

Ось так виглядав проспект Гагаріна в 70-роки ХХ століття

Підготовка проспекту Гагаріна до реконструкції перед «Євро-2012»

Ось так виглядає перехрестя: проспект Гагаріна – вул. Одеська – проспект Героїв Сталінграду сьогодні